一家车企的坐褥逻辑：用户说了算（迈向“十五五”的发展图景）

数据开头：工业和信息化部等 制图：张丹峰

以新需求引颈新供给，以新供给创造新需求，促进破钞和投资、供给和需求良性互动，增强国内大轮回内生能源和可靠性。

——摘自“十五五”方针提议

每70多秒，一辆新车下线。

贵州贵阳不雅山湖区，贵州吉祥汽车制造有限公司车间坐褥忙碌。机械臂纯真摆动，自动涂胶，安设风挡玻璃；3000多名职工装轮胎、作念检测，与自动化开发融合贯通。

“最近加班加点，还有两三万辆车恭候坐褥。”公司总司理助理李飞平指着列队下线的汽车说。

清贫的坐褥线，承载着破钞者的期待。在贵阳白云区吉祥星河新能源体验中心，被星河E5车型浩荡的里面空间打动，用户张土英提走我方的第一辆车，“以后成婚有小孩，用车会很浅薄，这辆车的车机系统理智，概述性价比很高。”

张土英的选拔，响应了新能源汽车破钞趋势的变化——畴昔缓和价钱和竖立，包括电板快充时分、能源性能；当今也缓和体验和细节，包括车内空间、舒放浪和智能化水平。

破钞需求的升级，倒逼供给端的变革。“打算这款车时，咱们通盘这个词问虑底盘结构、零部件布局，开释出更浩荡的驾乘空间。”李飞平说，星河E5昨年8月上市于今，销量冲破21万台。

统一款车，面向80多个国度和地区同步开发。本年以来，已有近5万辆星河E5销往国外。“咱们组建了专家研发团队，在保抓中枢肠能一致的基础上，针对不同市集作念腹地化适配。”李飞平说，比如，在自得炎暑的地区，竖立加强版空调；在多平地区，增强轮胎摩擦力。

从车企坐褥什么、用户买什么，发展为用户需要什么、车企坐褥什么。吉祥公司建造以用户需求为导向的评价体系，车辆上市后，寄托第三方，以问卷神志，对购车3个月以内的用户进行回拜。“咱们建立了售后劳动群，用户提车后可随时反馈意见。”吉祥星河新能源体验中心销售参谋人张乾稳说。

通过回拜等步地，吉祥公司多渠谈网罗用户意见提议，评价小组按期梳理，为居品蜕变提供依据。有破钞者响应，坐电动汽车更容易晕车。“问题反馈到厂，记忆原因，是电动汽车提速快、延缓急。咱们优化算法，通过线性加快延缓搞定破钞者痛点。”吉祥汽车贵阳制造基地质地部部长孙昌先容，平常的优化，一两个月不错完成；淌若波及大的转机和打算优化，频繁会融合方针，在车型迭代或新车型推出时蜕变。

供给端大致实时响应破钞端需求，成绩于日益完善的腹地产业链。落地贵阳10年，吉祥带动座椅、钣金等47家配套企业辘集，腹地配套率升迁至48%。

“像座椅这么的大量零部件，运输资本高，就近布局不错缩短资本和兑现快速响应。”贵阳双英汽车座椅有限公司进展东谈意见峰先容，公司距离吉祥制造基地仅4公里，收到座椅序列号后，平均1小时内可对应竖立、投递总装线，“公司一条产线每60秒可下线一把座椅，日均可委派约250套。”

原刊于《东谈主民日报》(2025年12月11日 第 03 版)

本报记者 陈隽逸

【开头：东谈主民网】